個人信息：
姓名： 劉飛 職稱：教授
專業： 車輛工程 學曆層次：博士
辦公室地點：現代交通中心8B503 辦公電話：021-67791430
電子郵箱：liufei2007186@163.com
研究方向：智能電動車輛系統動力學與控制，電動汽車整車集成熱管理
主講課程：工程數值方法及應用、汽車設計、汽車底盤構造等
個人簡介：(教育背景、工作經曆)
劉飛，男，BETVLCTOR伟德官方网站BETVLCTOR伟德官方网站汽車工程系教授。2014年7月博士畢業于北京理工大學機械與車輛學院車輛工程專業； 2015年7月赴加拿大University of Waterloo機械工程學院訪學；2016年12月進入北京理工大學機械工程博士後科研流動站從事博士後研究工作；2022年9月于同濟大學汽車學院開展國内訪學工作。
主要科研成果：（代表性論文、專利、著作等）
近幾年共承擔各類科研項目20餘項，其中主持省部級項目3項、市級項目2項、作為主研人完成國家自然科學基金面上項目1項、國防基礎預研基金項目1項，發表論文40餘篇、申請專利10餘項。
部分學術論文：
[1] Coordinated strategy for path tracking and dynamic stability considering extreme obstacle avoidance in distributed drive electric vehicles(SCI檢索)
[2] Dynamic Obstacle Avoidance Strategy for Autonomous Vehicles Based on LSTM Model Trajectory Prediction under Urban Roads(SCI檢索)
[3] Research on Robust Model Predictive Control Based on Neural Network Optimization for Trajectory Tracking of High-Speed Autonomous Vehicles (SCI檢索)
[4] Obstacle Avoidance Path Planning Strategy for Autonomous Vehicles Based on Genetic Algorithm(SCI檢索)
[5] Optimization design of liquid-cooled battery thermal management system based on wavy tube (SCI檢索)
[6] Energy-Efficient Speed Planning forAutonomous Driving in Dynamic TrafficScenarios(SCI檢索)
[7] Longitudinal and lateral stability control for autonomous vehicles in curved road scenarios with road undulation(SCI檢索)
[8] 适用于路徑跟蹤控制的自适應模型預測研究[J].傳感器與微系統.(CSCD核心)
[9] Trajectory Planning FrameworkCombining Replanning and HierarchicalPlanning(SCI檢索)
[10] Hierarchical collision-free trajectory planning for autonomous vehicles based on improved artificial potential field method(SCI檢索)
[11] Research on path planning of autonomous vehicle based on RRT algorithm of Q-learning and obstacle distribution(SCI檢索)
[12] Research on stability of high-speed autonomous vehicles based on linear time-varying model predictive control(SCI檢索)
[13] Research on integrated thermal management system for electric vehicle(SCI檢索)
[14] Optimization of automotive battery pack casing based on equilibrium response surface model and multi-objective particle swarm algorithm (SCI檢索)
[15] Optimization design and numerical study on liquid cooling structure for cylindrical lithium-ion battery pack(SCI檢索)
[16] Research on electric vehicle thermal management system with coupled temperature regulation between crew cabin and power battery pack(SCI檢索)
[17] Mechanical properties and thermal runaway study of automotive lithium ion power batteries(SCI檢索)
[18] Research on temperature control performance of battery thermal management system composited with multi-channel parallel liquid cooling and air cooling(SCI檢索)
[19]A Pragmatic System to Support Virtual Assembly for Military Armored VehicleIntegrated Transmission System in the Virtual Environment (SCI檢索)
[20] MODELING FOR MULTI-ATTRIBUTE PARTS OF VEHICLE INTEGRATED TRANSMISSION FOR THE DYNAMICS MODELING (SCI檢索)
部分科研項目：
[1] 智能車輛底盤關鍵系統部件開發及測試（校企技術開發項目）
[2] 自動駕駛電動車輛一體化底盤協同控制技術開發（校企技術開發項目）
[3] 電動汽車用高性能集成化動力系統開發（校企技術開發項目）
[4] 高速自動駕駛電動汽車自動緊急制動控制系統開發（校企技術開發項目）
[5] 分布式輪毂電機驅動車輛縱-橫向動力學集成建模研究（縱向科研項目）
[6] 汽車平順性與操縱穩定性的集成研究與仿真實現（縱向科研項目）
[7] 基于多屬性信息模型的車輛綜合傳動系統動力學仿真（縱向科研項目）
[8] 車用高集成度傳動裝置動力學實時交互仿真技術研究（縱向科研項目）
